keny.s blog

何かに特化とかはないですけど趣味の内容が多いかと。

週末の異種bicycle

今週末は


土曜は大垣競輪場での普及会

日曜は104cycleの児玉さんとMTBで初めてのトレイル

土曜の普及会はLOOK 875マディソンにコメットを付けての初めてのタイム計測でした。

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前回の普及会で前日からのハードスケジュールで思うように走れず散々なタイムでしたが今回はコンデションも良く走れました。

11'70

スプリント(先着して)
11'33

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1kmTT
1'12'05

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スプリントに関しては自己ベスト
1kmは自己ベストより0.4秒ほと遅かったです。

しかし1kmTTはスタートが絶望的に遅いのでそこがかなりの課題です。

ちょっと思ったんですが


トラック競技に向いてるかも




すみません!調子乗りました!

そしてK-CRIT CIRCLEのメンバーが4人来ていたんですが1人は運営の仕事中だったので3人で撮影。

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ソーシャルデスダンスは大事!

日曜は土曜は会社の用事で大垣に宿泊してたので朝に児玉さんとMTBで初めてのトレイル

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ポジションも何も分からないままスタートしましたがめっちゃ面白い!
フロントショックも調整が必要な状態でサスペンション交換ほぼ無しで走って手が痛かったんですがあれは楽しいうですね。

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凄いしんどいしバイクコントロールが難しいけどあれを乗りこなせば色んな自転車に応用出来そうです。

また次行ける時が楽しみです。


雨降りスタートのピスト練習(ピストにボトルゲージ取付)

今日は練習に行こうと友人と約束していて起きて外見たら本降り雨。

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でも友人からは今から行くと連絡。

やる気やなと思っていたら友人の家を出た時は降ってなかったようでした。

少し待って収まる気配がないので出発。

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この時期の雨は濡れるだけなので問題はなかったのですが1時間後に梅雨明けかってくらいの晴天になり今度は暑くてしかも雨降ってたので日焼け止めを塗らずに行ったので豪快に日焼け。

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今回はaffinity kissinaに市販品をヒントにエアロ形状のフレームにボトルゲージを取付たのでテストも兼ねて走りました。

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結果はズレる事もなく普通に使用出来ました。

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午後からはジムで筋トレ。

ジム後は身体が重たかったけど流石に本降りの雨の中走った後は洗車をしないとヤバいので夕方に洗車だけして1日終わり。

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土曜は大垣競輪場で普及会なので楽しみです。

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ピストで練習からのkissinaアップデート

雨の合間の練習。

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実は今日は土砂降りじゃなかったら行こうと友人と話していて運良く路面はウェットやけど雨は上がっていたのでスタート。

昨日の筋トレのダメージかシッティングで走ると三頭筋がだるい。

けど踏んでレスト踏んでレストを繰り返して帰りの1km程の登りで踏み合いになり450w〜500wくらいで上まで行って全てが終わって帰りの4kmの緩やかな下りは110回転で回し続けて終了。

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結局雨は帰りに少し小雨に降られた程度でした。

今回もピストで練習に行ったんですがやはりボトルゲージの位置が良くない。

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で友人が使ってるボトルゲージを付けるアダプターをヒントにkissinaはエアロ形状で市販品は付かないので自分で付けてみました。

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ボトルゲージ持って自転車持ち上げても大丈夫なのでいけるかなと思います。

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また詳細はYouTubeに上げようと思います!

fixedで練習 快適仕様

本日の1日


午前中は自転車弄ってこないだカトーサイクルさんで買ったbdopのアダプターをロードで使ってる170mmクランクに取り付けました。

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去年バンクを走った時170mmを使用していて調子良かったので来月バンクを走る予定が多いので170mm で行ってみようと思います。

そして午後は筋トレして午前中に本格的外練習仕様に仕上げたキッシーナを乗りたかったので雨が小雨の中スタート。

が12km地点でパンク。

修理して軽く空気を入れ一緒に行っていた友人の実家近くだったのでそこでポンプ借りてスタートして2mでまたパンク。

原因不明の亀裂で練習はDNF。

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でキッシーナの本格的外練習仕様とは何かと言うと
ブラケットタイプのブレーキレバーを取りつけました。
これを付けた事により

楽しいfixed
快適で楽しいfixed

になりました。

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レース兼用マシンではやはりレースの事を考えると取外しがかなり面倒なのでレース時はハンドルごと交換とかの方法を取らないとダメですが僕は完全に練習用と言う事で思い切って取り付けました。


それといつもピストで練習行く時は15mmのRUNWELLのレンチを持って行くのですが今回からはこないだのレインボースポーツゴーカートコースで行われたsfiDARE crit講習会で頂いた賞品の小ぶりのRUNWELLのレンチに変更。
理由として修理キットポーチに収まる大きさなので携帯性が格段向上しました。

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次の休みにガッツリ乗るのが楽しみです。


ピスト尽くしの週末

週末は中々キツいハードスケジュールで『遊んで』きました!


そう、遊んだので自業自得の疲労MAX38歳です。

流れを簡単に言うと

17日大垣で昼ご飯食べてその後、三重の桑名のレインボーサーキットに17時前に移動して講習会&プラクティスレースして午前3時までアフターパーティーして18日午前6時に起床。

午前8時に出発して下道で名古屋のカトーサイクルさんにアダプター買いに行って高速で大垣に移動して11時30分頃着いて昼ご飯食べて大垣競輪場に移動して普及会に参加させてもらって家まで残り15分の地点で眠気ピークでコンビニで30分仮眠して帰宅。

レインボーサーキットでのsfiDARE crit講習会はずっと雨でfixed gear critが中止で流れ続けてたので講習会の最後には表彰式もある本格的なプラクティスレースがありました。

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雨上がりだったのでドライとウェットが混在する路面コンディションでウェット路面は本来はゴーカートのサーキットという事なのでオイルがあるのかスリッピーな箇所もあり講習中に落車もありました。

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しかしレース前に危険な箇所や曲がる時に自転車最小限倒して曲がる方法などをしっかりと講習してからなのでレースでは落車もなく終わりました。

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そして、今回fixed gear crit専門チーム

TEAM K-CRIT CIRCLE

のデビューでした。

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メンバーは4人来てましたが事情がありレースに参加したのは2人。

チームの初陣の結果は僕はAファイナル2位でした。

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セナはBファイナル完走。
(セナは色々事情があり遅れてチームに加入)

僕は優勝したライバルのRacing Heartのリーダーたっちゃんに抜かれたらもう追いつけずって展開でした。

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久しぶりの緊張感ある楽しい時間でした。

そしてアフターパーティー車中泊しての日曜。

大垣競輪場の普及会は午後からやったんで午前中にカトーサイクルさんに行って僕が少し前に海外から直で購入したbdopアダプターが入荷したとTwitterに上がってたのでもう一つ欲しいと思ってたタイミングだった事もあり購入。
直より安かった。

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因みにこのアダプターUCIルールでは使用可能だそうです。


普及会は試走の時点で40km/h出すのが精一杯ってくらいの疲労MAX。

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ハロンも12s38

1km 1m16s

ただ心が折れて帰ってきた感じでした(笑)

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この2日間はFIXED GEAR BIKE祭りでした。

バイクは一緒でもカテゴリーが全く違う競技を経験するというピストって何でも出来るなと思いました。

またfixed gear critチームも頑張っていきます。
また見かけたら気軽に声かけて下さい!

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ではまた!


Dsk24さん
写真ありがとうございます!

FIXED GEAR CRIT EXPERT TEAM メンバー募集

今回のブログは新しく立ち上げるチームのメンバーの募集について書きたいと思います。

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今回新しく立ち上げるチームはfixed gear crit (ピストクリテ)専門のチームです。

チーム名 TEAM  K-CRIT  CIRCLE

ジャージデザインは未定(メーカーは決まってます。)

チームカラー未定

新しく立ち上げると言ってもスポンサーがついてる訳でもなくクリット好きが集まって同じジャージを着てレースを走る事を目指しているアマチュアチームです。
ですのでジャージや機材などは自腹になります。

今現在ではfixed gear crit専門チームとしては2チームしかなく3チーム目になろうと考えて立ち上げます。

メンバーは男女関係なく募集で3〜5人前後くらいで考えてます。

そして経験者の方でも初めての方でも募集に関して実力は何も関係ないですがfixed gear critに出る意思の強い方を募集します。

なのでとりあえず入っておこうとかは無しでお願いします。(笑)

今回チームを立ち上げた目的の1つとしてチームでレースに出る事を考えていますのでなるべくsfiDARE Critには全戦参戦。(出来る限り。)

その他今後増えるであろう全国でのfixed crit に参戦(強制ではありません。)

KOTなどの海外遠征などでも一緒走れる仲間が希望です。(強制はしません。)

社会人ですのでレース参加については色々な事情があると思うので無理は言いませんし僕も出られない場合があるかもしれません。
KOTなどは海外ですのでそんな簡単に行けない事もあるので強制参戦などはありません。

しかし国内レースについては少なくても出る気持ちの強い方でよろしくお願いします。


一緒に走ろうと思って頂けた方はどんな形でも良いのでDMでご連絡お待ちしてます。





ありえない事かもしれませんが一応、多くても5人前後を考えてますのでもし億が一にも希望が多い場合は考えます(笑)



NEW MET MANTA (メット マンタ)

今現在僕はインターマックスさんよりMETの一般サポートライダーとしてヘルメットをサポート頂いてます。

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しかし、年末のレースで落車してヘルメットを破損させてしまい身体も怪我してしまいました。

身体は回復して良くなるのですがヘルメットは僕の頭の代わりに壊れてくれ守ってくれました。

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その僕を守ってくれたヘルメットは勝手には治らないのでインターマックスさんより代替え品を一般サポートライダー価格で購入させて頂きました。

勿論今回もMANTAで諸事情によりカラーが変更となりサイズも冬場は中にインナーキャップなどを被る事を考えてご相談させて頂きご好意でワンサイズ大きいLサイズに変更して頂きました。

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僕は今まで落車でヘルメットを3個破損しており今回で4回目です。

その内完全に割れた破損が2回でした。

今回の落車も頭を打った覚えが無いのにサポート頂いてたMET MANTAはベッコリと凹んでいました。

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MET MANTAはエアロタイプなのにMサイズで実測で214gとかなり軽量に作られているにも関わらず内側の保護発泡スチロールがかなり厚くビッシリと装着されており、しっかりと保護される事を自分の身体で体験しました。^^;

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Mサイズ

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Lサイズ

ヘルメットは1度落車した物は使用不可となってます。

確かに1度衝撃を受けたヘルメットはその部分の強度が落ちているので同じ所にまた衝撃を受けると守れなくなるのが破損がしたヘルメットを見ると良く分かります。

今回新たに新しいヘルメットになってモチベーションも上がり自転車に乗るのが楽しみです。

もう5回目は無い様に気を付けます!

中々この様な写真は撮れないと思うので参考までにMとLで写真では分かりにくいですがかなりサイズに差がある感じです。
被るとよく分かります。^ ^

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