2019年最後のレースと2020年へ

今年最後のレースに大阪の舞洲に行って来ました。

ゴーカートのコースを借りて開催されとても面白いコースでした。

今回はいつもお世話になっている児玉夫妻と児玉タイガーJr.と4人での遠征でした。

大分早く着いたのでとりあえずゴーカート乗って⁉︎コースチェック！

20時から予定通りスタートで予選4組が走って決勝がBファイナル、Aファイナル、スーパーファイナルと皆んなが2回は必ず走れる楽しいレースでした。

結果は予選はトップ通過してスーパーファイナルまで行けましたが決勝の残り3周で痛恨の落車で終わり。

https://youtu.be/0RfUj_BmHRA

予選の動画になります。

https://youtu.be/o81XuCQ4Qis

児玉さん撮影の決勝のオンボードです。

（後半は前で地面と友だちになってるやつはとりあえず無視で（笑））

コースがサーキットという事もありエンジンサウンドレスのモータースポーツみたいな迫力がありました。

今回は中々落ち着いて走っていたのですが突然タイヤがスリップして単独落車。

タイヤの選択の重要性を再認識。

今回も行ける感触しかなかったので必ず次は取りに行きたいです！

今年の大阪でレースが始まり大阪でレースが終わりました。

2019年は初めての体験で海外にレースに行ったりロードクリテリウムのレースにfixed gear crit部門が出来てそこで走ったりととても楽しい1年でした。

特に6月に行ったフランスのFIXED NAITINS CUPは第1回目のfixed gear critの世界選手権でfixedでTTT、CRIT、ヒルクライムのレースに参戦。

その後はベルギー、オランダと移動してfixed gear critを走り海外の壁を経験して帰ってきました。

帰国後の1ヶ月後に韓国KOTに行き本当に2019年は国内だけで無く国外でのレースも沢山経験出来ました。

海外のレースでは特に結果は出ませんでしたが僕は物凄いインスピレーションを感じれるレースでした。

37歳にして家族や会社や友人に支えられて更に何も分からない僕をヨーロッパ遠征やKOTに一緒に連れって頂いたsfiDARE CRITのオーガナイザーの児玉夫妻、そして日本にfixed gear critの楽しさを伝えようと言う気持ちがとても強く世界選手権のTTTのJAPAN TEAMのメンバーが足りなく出場が危ぶまれた状況で世界選手権のオーガナイザーに交渉してJAPAN TEAMで出走してくれたカナダ人のsfiDARE CRIT JAPANのMr.Jasmin ten have

https://youtu.be/Yw7mXiavTf0

児玉さん撮影のTTTのオンボード

とても感謝しております。

後半はトラックレースの岐阜県選手権から始まりトラックレースを走る機会が凄く増えてしかもS1NEO FP03をお借りして全レースを走ると言う凄い経験をさせて頂きました。

そのお陰もありまして自分でも驚く結果を出ました。

2019年はcritでもトラックでもfixedで本当に沢山の方と繋がる事が出来ました。

2020年もまたfixedだけでなく“自転車”と言う共通の楽しい物で新たに沢山の方と繋がれたらと思います。

もう2019年は翼が折れて羽ばたけないですがレッドブル飲んで2020年に向けて羽ばたきます❗️

来年はfixed gear critは勿論ですがトラックレースも積極的に出ようと思ってます！

どれぐらいトラックレースに燃えてるかと言うと

こんなの買っちゃいました❗️

sfiDARE crit練習会 模擬レース

今日は今年最後のsfiDARE crit練習会に参加してきました。

今日はオーガーナイザーのトシさんが仕事で来れないと言う事で模擬レース1位取れんじゃね⁉️って気持ちで若干の二日酔いで参戦。

昨日は会社の忘年会で大垣駅近くで飲んで二次会まで行って終電で帰宅。

帰ったのが0時半でおおよそ8時間後にまた岐阜へ向けて出発。

最近、岐阜に住んだ方が良くない⁉︎って思い始める。

練習会は軽くWUで数周回走って身体を温めて次にスタンディングの練習をしました。

コツを教えてもらったのですが分かったようで分からない（笑）

とりあえずは教えてもらった事の反復練習です。

その後は1LAP TTを走りましたが森の中区間以外はなんかずっと向かい風状態。

MANTAのエアロ形状を利用して向かい風に向かって頭を下げると音が変わって精神的に楽に（笑）

それに踏めてる感じもしたので調子は良かったかなと思います。

模擬レースは8周回で約16分程のレースでタイムの良い順に並んでヨーイドン！

クリートキャッチのコツを掴んだので今日は全てバッチリ決まりました。

残り5周でタッちゃんと2人になり回しながら周回。

タッちゃんはシクロクロスのC1選手なので道の悪い所での加速が速い。

残り1周で少し牽制ぽい事をして最終コーナーでモータースポーツみたいにイン側を取ってコーナー立ち上がりで前に出てスプリントして勝てました。

中々最後の2周はしんどかった^^;

20日にあるnatural machineまでの最後の練習になったのでとても良い練習会でした。

後、今まで○○○のカメラを使ってましたがいつも写真を撮って頂き今日の写真も撮って頂いたカネゴンさんにGoPro7を譲って頂きました！

これから安定した映像が撮れます。早速アプリ接続して遊びまくってましたがやはり綺麗！

これからがとても楽しみです！

チャレンジバンク in MIE 松阪競輪場

今年2回目の松阪競輪場に行って来ました。

1回目は10月14日の関西トラックフェスタ。

今回のチャレンジバンク in MIE。

エントリー種目はケイリン、スクラッチ、スプリント、1kmTT（全員必須種目）

結果

1kmTT  2位

スクラッチ　優勝

スプリントC組　優勝

ケイリン　3位

1種目は1kmTTでこのタイムで組分け基準になります。

タイムは1分11秒63

前回とよはしチームピストで出した自己ベストを0.2秒更新❗️

誤差かも⁉️（笑）

しかも初っ端から全開で走ったので本当に吐きそうでやばかったです。

次にスプリント予選。

ベストタイム狙うつもりで走りましたが12.1秒。

1周半でのタイムやったんで最初からそこそこ踏み込んでのスタートでした。

スプリント決勝は4人出走でもはやスプリントやなく2周回のミニケイリン（笑）

ロード競技ではデストラ所属のYさんの1周ちょっとの鬼引きからの残り半周で全開で勝負をして1位でゴールしました。

最後キョロキョロと周りを見渡したのは余裕で見た訳じゃなく結構接近してのスプリントだったので安全確認の為周りを見てしまっただけです。すみません。

午前最後の種目はスクラッチ。

人が多いのでA組とB組に分かれて決勝を2レースで1kmTTのタイムで均等に分けられスタート。

僕はB組でタイムも1番良かったので1番手出走でスタート。

スタート前に進行を管理してるスタッフさんに「ここからスタートするって事はこの中で1番タイムが良いやで。そういう走りをしてな。わかってるやろ？」と微笑みながらスゲープレッシャーをかけてきました。

意図は何⁉︎（笑）

レースは15周回6kmでスタート。

序盤リアルスタート後に後ろからアタックがあるだろうと2周を8割くらいで走って先頭交代したけどあまりペースが上がらない。

その後もバンクを利用して加速してスピード上げて先頭を引いて交代するもやはりペースが上がらずで半分より後ろに下がるとアタックに反応出来ないしこのペースなら風を受けても休める強度だったので集団の横辺りでポジションをキープして走ってました。

すると残り8周くらいで1人がアタック。

僕は集団の中に入ってる状態で少し下げてバンクを利用してホームで加速して第2コーナーを出たところで追い付いて後ろから僕を追ってる人は僕がアタックした人に追い付いたら緩むじゃない？って思ってる事を願ってそのまま加速。

1周半くらい走ると後ろとの距離が空いたので踏み続けたら残り5周辺りで単独走になりました。

一瞬追い付かれるかなと思いましたが周回事に距離が空くのを確認したので少しペース落として最後まで走り切りました。

逃げ切り勝利は初めてやったんで最後にゴール前で手を上げようと片手を上げたら皆んなにハンドル握れ❗️と言われ後から聞いたらハンドルから手を離すのはルール違反だそうで知りませんでした^^;

以後、気を付けます！

ラストはケイリン。

これも1kmTTのタイムで出走なので1kmTTが1位の高校生は1分7秒❗️

残り1周で誘導退避なのでラスト1周の全力勝負状態。

とりあえず高校生の後ろに着けば何とかなるやろうと思って走ったけど何ともなりませんでした（笑）

高校生と天狗党の人にを付かず離れずで走って最後に2位の天狗党の人を刺さるかなと思ったけど半車身届きませんでした。

だって53-14が回り切ってしまってて天狗党の方に聞いたらラストのもがき66km/hちょっと出てましたよ。と。

僕が66km/hちょっとやと140回転くらい回してる計算になるのでもっと回せるようにならないとダメですね。

ケイリンの表彰は1位のみだったので入賞は出来ませんでしたがとても楽しいレースでした。

12月もトラックレースに出ようと思ってましたが申込みが出来なさそうなので今年のトラックレースはラストになります。

今年は僕ってトラック競技に向いてるかもしれない思える後半でした。

皆さん沢山写真を撮って頂きありがとうございました❗️

またよろしくお願いします❗️

最後に皆んなで行った鶏の焼肉は美味かった！

あんな美味しい鶏肉は初めてでした！

紅葉🍁サイクリング

いつもレースばかりの内容でしたが今回はサイクリングです。

今回一緒に練習する予定の友人が急遽行けなくなったとの連絡があったのでサイクリングに変更。

行き先は長浜の誇る⁉︎鳥越峠を今年最初で最後に登りに行きました。

距離10.6km  平均勾配7.5%

後半5kmくらいからキツくなる登りです。

伊吹山ヒルクライムに出る時の練習で良く登ってましたが今はもう出ません。（笑）

今は「登りを捨てた男」なので土砂崩れの影響もあって多分2年以上は登ってませんでした。

紅葉🍁の季節でもあり色々景色が見れて気持ち良かったです。

来週くらいが紅葉のピークくらいになる感じかなと思いました。

もし登りに行かれるのなら下りがすげー極寒なので気を付けて下さい^ ^

とよはしチームピスト 混成チーム

11月3日 とよはしチームピストに行ってきました。

その名の通り4人1組のチーム戦で今回はブチョーコーヒーののりへい氏の声かけで4人のメンバーが集まりました。

メンバー

のりへいさん、廣瀬さん、小川さん、kenny

皆んなsfiDARE Critが縁で知り合ったメンバーです。（笑）

チーム種目

チームパシュート　4人

チームスプリント　3人 廣瀬さん、のりへいさん、kenny

個人種目

ケイリン　2人　廣瀬さん、小川さん

スクラッチ　2人　のりへいさん、kenny

結果

チーム総合5位

個人種目　スクラッチ3位

でした。

一発目はチームパシュートで廣瀬さんと小川さんに先ず1走2走を走ってもらってその速度にのりへいさんと僕が合わす作戦で行きました。

3kmで7周半なので

廣瀬さん 1周半

小川さん 半周

のりへいさん 2周半

僕　3周

確かこんな感じで交代しながらトータル走ったと記憶してます。（間違ってたらごめんなさい。）

僕も2周の予定でしたが交代のタイミングで反対側のチームに追い付いてしまって交代が危険と判断してそのまま走り結果的に3周になりました。

僕の後ろで廣瀬さんが指示を出して皆んなが千切れないように速度の加減速の指示を出してもらい初めて合わせて走って5位でタイムが3分58秒だったのでとても気持ち良く走れました。

次に個人種目でスクラッチ。

1kmTTを走ってそのタイムでエリートとスポーツにクラス分けしそこで順位を決める方法が取られてました。

そこで今年の3月に一宮競輪場で走って以来避けてきた（笑）1kmTT がある事を現地でプログラムを見て知りました。

最後に計った一宮競輪場で出たタイムは1分17秒

今までの自己ベストが1分15秒

今回は1分13秒を目標に出走。

スタートして200mは9割くらいで走って1周を全開残り1周は疲労で惰性で回ってる感じ。

キツイけど感覚的に凄い脚が回ってる感じがしてました。

そしてゴール。

タイム:1分11秒85

https://youtu.be/cXvXN3aF2uU

周りの人たちも驚いてましたが多分僕が1番驚きました。（笑）

わざわざ運営のおじさんが「君、速いね」って声まで掛けて頂いてビックリ！（笑）

でも全体の2位。

1位の人は1分10秒12

この1秒はスタートの練習すれば行けると言ってもらったので課題はそこですね。

因みに最初の200mは19秒だったそうです。(^^;

本戦のスクラッチは1kmTTのタイムが良過ぎて逆にあまり身が入らない感じになってしまいました。（笑）

しかしレースが始まればスイッチオン！

走り方が分からなかったので飛び出す人には全て反応して常時5番手以内にいる様にして最後に200mあたりで飛び出した人に反応が遅れて3位でした。

最後メインレースのチームスプリント。

こないだYAKINI CRITの打ち上げて経験者の人に2走目が1番キツイから脚のある人が入った方がタイムが上がるとアドバイスもらったのでハロンや1kmTTのタイムが1番良い僕が2走目を走る事になりました。

1走はダッシュの得意な廣瀬さん、3走は速度維持が可能な地脚のあるのりへいさん。

スタートは廣瀬さん的に少しミスがあったようですがスムーズにスタート。

グングン加速して2走目の僕に代わり少しずつ加速して第3コーナー辺りでトップスピードに乗る感じで加速。

そして交代ラインで交代してバンクを上がって半分くらいのところでスプリントレーンに目をやるとそこにのりへいさんの姿が。

後に話を聞いたらスクラッチで中切れ埋めたり切れてもチーム戦のポイントを獲得する為に集団に復帰したりしてかなり脚を使ってたそうです。

なので2走目に変わって半分くらいで脚にきてしまって間が空いてしまったとの事でした。

でもそのまま頑張ってほぼ1周半を走る感じになってしまいながらも最後まで出し切っていました❗️

メンタルは流石元P選手！

https://youtu.be/AVf7MTTIqnA

しかし皆んな脚にきてる中でのチームスプリントでしたがなんと4位。

表彰台まで後1歩でした。^ ^

このメンバーで練習して挑めばチーム総合でも表彰台が見えてきそうです。

また機会があればこのメンバーでチーム戦したいですね！

今回の機材

S1NEO FP03  Mサイズ （S1NEOさん）

ホイール リアライズバトン×アラヤディスク（104cycle さん）

クランク デュラ7600 170mm

ギア　52-14（全てのレースをこれで行きました。）

僕は177cm で股下80cm

写真の状態でサドル高がBBセンター〜サドルトップまでが71cmです。

お借りしてるこちらの試乗車。

只今定価55万円のところ大特価で販売中です。

このバイクはで走れば自己ベスト更新間違い無しです！

硬いですがとても良く走ります！

詳しくは104cycleさんへ

https://www.104cycle.com

YAKINI CRIT sfiDARE Crit #5

10月26日

ヤキニクリット（sfiDARE Crit #5）に参加してきました。

Photo by kanegon

今回はBBQとレースがセットになった大会でレース走れて肉をいっぱい食べての楽しい大会でした。

Photo by kanegon

結果はスーパーファイナル5位。

予選TTでトップ10の6位に入ったので1発で予選通過。

Photo by kanegon

今回のコースが最高でオランダのNL critで走ったコースに似ててとても気持ちの良い流れるコースでした。

Photo by kanegon

TTで11位以下は更に予選レースがありそこのトップ10に入ればスーパーファイナルへ進めます。

Photo by kanegon

今年の全てのレースで予選は通過出来たのですが決勝でクリートキャッチを失敗していたのでシューズもfixedで1番慣れてるのを準備して今回は落ち着いてゆっくりとスタートと同時に少し遅れてもクリートキャッチを第一に確実に行う事を考えてスタートしました。

そして　失敗❗️（笑）

そうなんです！失敗してたんです！

Photo by kanegon

でも今回は落ち着いていたのでそのまま左脚を踏み込んで右を踏み込んでる時にキャッチして少し遅れる程度でスタートしました。

レースは16周で序盤スタートラインを通過する度にブチョー・コーヒーの肉の焼ける良い匂いが漂ってて残り11周の周回板を見た時にこのキツさはやばい！と思いながら残り2周になるまで周回板は無視。

その間スタートラインを通過する度にさっきまで良い匂いがだった肉の焼ける匂いが『匂い』から『臭い』に変わり残り2周くらいでは何も香りも感じなくなってました。

途中のアタックにも反応出来ずただ前で走ってゴールしただけのレースになってしまいましたが僕としては出し切ったレースでしたので悔いはありません。

僕としてはキンジ選手、ハナキン選手、たんこり選手、トッシー選手、とらちゃん選手とこのメンバーの中であそこまで残れた事に満足ですし今回の実力はここまででしたが次回はその中でしっかりと戦えるように努力はしたいと思います。

Photo by kanegon

優勝したキンジ君は本当に自転車を楽しんでる感じで彼とはまだ出会って間もないですが勝った事が僕も嬉しかったです。

チャンピオンが東京から発祥の地の岐阜に帰って来ましたしね^ ^

そしてヤキニクリットのスポンサーさんで僕もFP03をお借りしている

S1NEOさんもブースを出されてました。

やっとS1NEOの社長の岡田さんともお会いする事が出来てとても嬉しかったです。

岡田さんにFP03のお話し少しさせて頂きましたが僕が感じた事は間違っていなかったのがとても嬉しく更に僕が乗ってもわかるくらいなのでやはりプロ選手だけでなくアマチュア選手が乗ってもFP03は結果が出る自転車なのだなと思いました。

今回家族で行く予定でしたが妻が急用で行けなくなり息子と2人で行きました。

BBQチケットを買っていたので妻の分が余りあの美味しいBBQプレートをレース前とレース後にと2皿も頂きました！

流石ブチョー・コーヒー❗️

期待はしてましたが期待以上でした（笑）

Photo by kanegon

また今回色んな方とお話出できて本当に楽しい1日でした。

レース直後ダウン中を岡田さんに撮って頂きました。

オーガナイザーの児玉夫妻、sfiDARE crit実行委員会のスタッフの皆様のスムーズで安全な進行で楽しい1日でした。

本当にありがとうございました。

因みに僕、sfiDARE critで大阪除いて過去4位と5位にしかなった事ないんです。

周回賞を含めて表彰台立った事

ないんです！（笑）

でも中毒性があって悔しいより楽しいんです！

でも一応40歳迄に表彰台目標です！^ ^

今回の機材

フレーム:affinity kissena 

ホイール:sfiDARE ロンディーニ

タイヤ:コンチネンタル コンペティション 23mm

クランク:デュラ7600 165mm

Fギヤ:TT50 crit49

Rギヤ:TT14 crit15

ペダル:シマノ 105クロモリ

インターマックス様から一般サポートライダーとしてサポート頂いてるMET MANTAは汗を良くかく僕はいつもインナークシッションが汗で絞れるくらいドボドボになります。

レース後はいつも手洗いでしっかり洗ってると綺麗に保てます。

しかもかなり丈夫で5ヶ月ライド毎に手洗いしてもほつれや破れもなく快適に使用出来てます。

来週は豊橋競輪場でのチームピスト。

勿論これで行きます❗️

よろしくお願いします❗️

今年の後半はfixed祭りや❗️

いや、前半からずっとやった‥

自転車界のF1

2日間連続で乗らせて頂けるとても素晴らしい機会を頂きしっかりレースで使用させて頂きました。

今回使用させて頂いたのは

S1NEO FP03

言わずと知れたS1NEOのトラックバイクのフラッグシップモデル。

S1NEOはフランスのメーカーで数あるラインナップの中でFP03のみmade in Franceだそうです。

FP03は世界チャンピオンも獲得してるフレームなので乗って結果が出ない訳がない！

と言われて（ない⁉︎）僕は中々のプレッシャーでした（笑）

ハンドルも純正で付いておりステムも専用ステムです。

ステムが長さによって作りが違うところがコスト無視で速く走る為に作られた自転車って言うのが伝わります。

104cycleの児玉さんも仰っておられましたが本当にモータースポーツで言うところのF1。

レースは試走を団抜き用に準備していったsfiDARE AD2（こちらのバイクも素晴らしい）で行ったのでFP03は試走無しでスプリント予選に挑みました。

ポジションもローラで乗っただけなので実走で予選を走ったらハンドルが近いのか風に煽られた時に凄いクイックな反応をして少しビビリましたが実はこの時点で自己ベストを更新してました（笑）

ハンドルを送れば少し遠くは出来るとアドバイスを貰って送ってみたら凄い力が入るし加速もし易くなり準決勝のスプリントでは加速は良いし後半伸びるしで初の12s切り！

ケイリン決勝は6番でスタートして残りラスト周で全開で走って4コーナーでトップ選手を抜いて1位ゴールしました。

ここでもスピードの乗った状態から加速して後半の伸びを凄く感じました。

不思議な事に台風の影響で風が吹いていましたが全く向かい風が気になりませんでした。

身体の空気抵抗を減らすポジションが取れる設計で今回お借りしたサイズが僕にぴったりだったのかもしれません。

フォークのエアロ形状も考えられててロックナットに空気が当たらないように窪んでます。

関西トラックではケイリンを走り予選1位通過。

決勝ではほぼ1周半先頭でもがき続け最後のゴールライン直前で差されて2位でした。

1位のタイムが12.03だったのであの差なら12.1弱でしたので僕も良く1周半も先頭でもがいてそのタイムが出たなと思いました。

世界王者が設計した自転車はアマチュアライダーでも充分乗れます。

レッドブルのF1シャシにノーマルカローラのエンジンでも大丈夫でした。

硬すぎて脚にくるとかポジションがキツくてパワーが出せないとか全くありません。

ポジションはステムの角度が無段階で調整出来ます。

実は嬉しい事に104cycleさんとS1NEOさんのご好意でまだお借り出来る事となりました。

トラックレースが来月もあるので乗らせて頂こうと思います。

またタイミングが合えばAACAのTTにも参戦しようと思ってます。

日本‥世界で見てもロードのTTレースにFP03で走った人はいないでしょう^ ^

ただ凄い目立つと思います（笑）

今週末のヤキニクリットでS1NEOさんのブースにFP03 のスペシャルカラーの展示があるそうなので要チェックです。

買う事も可能だそうです。

後、ヤキニクリット会場でS1NEO FP01アルミトラックバイクがなんと‥‥詳細は104cycleさんへ！

#104cycle  #s1neo #sfidare